小包向首长汇报工作，说起粤海铁路和跨海轮渡建设进度，就提到自己的关于建设一条海底隧道的设想，明确说明，既是在2018，也没有开始这个工程，那就需要克服更大的困难。

在2017或者2018，确实没有启动这个工程，但是有个筹备组和庞大的计划，周吴郑王地搞了几十年，就是不开工。原因是是一个利益集团之间博弈的问题，海南高铁修了，原来的粤海铁路成本还没收回，还有船务公司的巨大的利益关系，这些利益集团的代表人在上边游说，阻止跨海工程。

其次，这和海南经济在国家版图上的地位有关，海南虽然为一个特区省，但经济体量小，在全国无足轻重，从成本上算，修建这一条不知何年何月能收回成本并且耗资巨大的东东，广东海南国家三方都不愿意出钱，这是海南经济落后导致的连锁效应，像港珠澳大桥，花多少钱国家都支持，为什么？这座桥连接着内地广东和港澳三个发达经济体，收回成本甚至将来盈利都是可期的事，海南就别说跨海通道了，不死不活的经济，连西环高铁都是巨亏，一年可能亏个5亿左右，运营方经常跑到省政府去哭诉，要省政府给块地，咱搞楼市救救急吧！不然就撑不下去了！

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