1968年5月，林有德再次召集整个通天塔项目的高级科学家和总工们。

“地面基站的选址，我们认为最好是在新加坡。”冯卡门指着地图，“看起来这里最安全，而且经过英国人的经营，基础设施最好，建立基站的成本最低，更关键的是这里差不多刚好在轨道上的平衡锤正下方，虽然经过我们这些年的研究，基站并不一定要建立在正下方，但我想选一个尽可能让天梯垂直的地方会让一切变得更简单。”

“电梯用的列车的前期验证和设计工作也差不多完成了，”保时捷博士的接班人小保时捷博士接过话茬，“外壳温度问题我们已经找到了解决的途径，新的外壳可以承受非常剧烈的温度变化而不发生问题。但是我们还无法解决从电梯缆绳上接驳过来的电力过强的问题，根据我们计算出的电流强度，我们暂时还没有好办法保证电车上的设备的安全。”

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