福州船政局历史悠久，底蕴还是很深厚的，为中国培养了最早的第一批总计143人的船舶制造技师，其中有32人在法国留学，截止满清灭亡，前后累计制造了78艘军舰兵船，远东船舶工业总公司的主要技术工程人员和经营负责人，以及东北船舶专科学校本校和两所分校的教员大体都来自于福州船政局及其下属的福州船政学堂

只是对中国未来的船舶工业而言，这样基础还远远不足，也不能支撑母梦，中国的船舶工业在未来十年，甚至是二十年的时间里还是得看东北船舶工业的发展

在锦州新的龙门港接见了萨镇冰和魏瀚等人后，宋彪继续前往东北视察远东船舶工业总公司，并且将程璧光、萨镇冰、魏瀚、陈兆翱四个人都一起带了过去

经过六年的筹备和发展，此时的远东船舶工业总公司位于大连湾北部的金州造船总厂已经拥有8个船坞，两个最主要的干船坞具备六千吨船舶制造基础，通过大量聘请美国技师，以及和旧金山造船厂合股经营的方式，联营生产五千吨的商船

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